Transportasi Udara Internasional
1: Pengirim
1: Isi file elektronik pengiriman, yaitu informasi rinci barang: nama barang, jumlah potongan, berat, ukuran wadah, nama, alamat, nomor telepon, waktu pengiriman tujuan dan penerima barang tujuan, nama, nomor telepon dan alamat pengirim.
2: Data deklarasi pabean yang diperlukan:
A: Daftar, kontrak, faktur, manual, lembar verifikasi, dll.
B: Mengisi surat kuasa deklarasi, menyegel dan menyegel surat kosong untuk cadangan selama proses deklarasi, dan menyerahkannya kepada agen pabean atau perantara pabean yang dititipkan untuk ditangani.
C: Konfirmasi apakah ada hak impor dan ekspor dan apakah diperlukan kuota untuk produk.
D: Menurut cara perdagangan, dokumen-dokumen di atas atau dokumen-dokumen lain yang diperlukan harus diserahkan kepada pengirim barang atau perantara pabean untuk ditangani.
3: Mencari Freight Forwarders: pengirim barang bebas memilih pengirim barang, tetapi mereka harus memilih agen yang sesuai dalam hal tarif pengiriman, layanan, kekuatan pengirim barang, dan layanan purna jual.
4: Pertanyaan: negosiasikan tarif pengiriman dengan pengirim barang yang dipilih. Tingkat harga angkutan udara dibagi menjadi: MN+45+100+300+500+1000
Karena perbedaan layanan yang diberikan oleh maskapai penerbangan, tarif pengiriman ke pengirim barang juga berbeda. Secara umum, semakin tinggi tingkat beratnya, semakin menguntungkan harganya.
2: Perusahaan pengiriman barang
1: Surat kuasa: setelah pengirim dan agen pengiriman menentukan harga transportasi dan kondisi layanan, agen pengiriman akan memberikan "surat kuasa pengiriman barang" kosong kepada pengirim, dan pengirim akan dengan jujur mengisi surat kuasa ini dan email atau kembalikan ke agen pengiriman.
2: Inspeksi barang: agen pengiriman akan memeriksa apakah isi surat kuasa lengkap (tidak lengkap atau tidak standar harus dilengkapi), memahami apakah barang perlu diperiksa, dan membantu menangani barang yang perlu diperiksa.
3: Pemesanan: sesuai dengan "surat kuasa" pengirim, pengirim barang memesan ruang dari maskapai (atau pengirim dapat menunjuk maskapai), dan mengkonfirmasi penerbangan dan informasi yang relevan kepada pelanggan.
4: mengambil barang
A: Pengiriman sendiri oleh pengirim: pengirim barang harus memberikan lembar masuk barang dan gambar gudang kepada pengirim, menunjukkan nomor master udara, nomor telepon, alamat pengiriman, waktu, dll. Sehingga barang dapat dimasukkan ke gudang tepat waktu dan akurat.
B: Menerima barang melalui pengirim barang: pengirim barang harus memberikan alamat penerima yang spesifik, orang yang dapat dihubungi, nomor telepon, waktu dan informasi terkait lainnya kepada pengirim barang untuk memastikan penyimpanan barang tepat waktu.
5: Penyelesaian biaya transportasi: kedua belah pihak akan menentukan kapan mereka belum menerima barang:
Pembayaran di muka: pembayaran lokal ke pembayaran: pembayaran berdasarkan tujuan
6: Moda transportasi: transportasi langsung, udara-ke-udara, udara laut dan udara darat.
7: Komposisi kargo: angkutan udara (berdasarkan tarif pengiriman yang dinegosiasikan oleh pengirim dan pengirim), biaya bill of lading, biaya bea cukai, biaya dokumen, biaya tambahan bahan bakar dan risiko perang (bergantung pada biaya maskapai), biaya ground handling stasiun kargo, dan biaya lain-lain yang mungkin timbul karena kargo yang berbeda.
3: Bandara / terminal maskapai penerbangan
1. Tally: ketika barang dikirim ke stasiun kargo yang bersangkutan, pengirim barang akan membuat label utama dan sub label sesuai dengan nomor waybill maskapai, dan menempelkannya pada barang, sehingga memudahkan identifikasi pemiliknya, pengirim barang, stasiun kargo, bea cukai, maskapai penerbangan, inspeksi komoditas dan penerima barang di pelabuhan keberangkatan dan tujuan.
2. Penimbangan: barang berlabel diserahkan ke stasiun kargo untuk pemeriksaan keselamatan, penimbangan, dan pengukuran ukuran barang untuk menghitung berat volume. Kemudian stasiun kargo harus menulis berat aktual dan berat volume seluruh barang ke dalam "daftar masuk dan penimbangan", stempel "segel pemeriksaan keamanan", "segel pengiriman yang dapat diterima" dan menandatangani konfirmasi.
3. Bill of lading: sesuai dengan "daftar penimbangan" stasiun kargo, pengirim barang akan memasukkan semua data kargo ke dalam air waybill maskapai.
4. Penanganan khusus: karena kepentingan dan bahaya barang, serta pembatasan pengiriman (seperti kebesaran, kelebihan berat badan, dll.), terminal kargo akan meminta perwakilan pengangkut untuk meninjau dan menandatangani instruksi sebelum pergudangan.
4: Inspeksi Komoditas
1: Dokumen: pengirim harus mengeluarkan daftar, faktur, kontrak dan otorisasi inspeksi (disediakan oleh broker pabean atau pengirim barang)
2: Buat janji dengan inspeksi komoditas untuk waktu inspeksi.
3: Inspeksi: Biro Inspeksi Komoditas akan mengambil sampel barang atau mengevaluasinya di lokasi untuk membuat kesimpulan audit.
4: Rilis: setelah lulus inspeksi, Biro Inspeksi Komoditas akan membuat sertifikasi pada "surat permintaan inspeksi".
5: Pemeriksaan komoditas harus dilakukan sesuai dengan kondisi pengawasan "kode komoditas" berbagai barang.
5: Pialang bea cukai
1: Penerimaan dan pengiriman dokumen: pelanggan dapat memilih broker pabean atau mempercayakan pengirim barang untuk menyatakan, tetapi dalam hal apapun, semua bahan deklarasi pabean disiapkan oleh pengirim, bersama dengan "lembar berat" dari stasiun kargo, dan air waybill asli dari maskapai penerbangan harus diserahkan kepada pialang pabean tepat waktu, untuk memfasilitasi pemberitahuan pabean yang tepat waktu dan izin pabean awal dan pengangkutan barang.
2: Pra entri: sesuai dengan dokumen di atas, bank deklarasi pabean akan memilah dan memperbaiki semua dokumen deklarasi pabean, memasukkan data ke dalam sistem pabean, dan melakukan pra audit.
3: Deklarasi: setelah pra perekaman berlalu, prosedur deklarasi formal dapat dilakukan, dan semua dokumen dapat diserahkan ke Pabean untuk ditinjau.
4: Waktu pengiriman: sesuai dengan waktu penerbangan: dokumen kargo yang akan diumumkan pada siang hari harus diserahkan kepada perantara pabean selambat-lambatnya sebelum pukul 10:00 pagi; dokumen kargo yang akan diumumkan pada sore hari harus diserahkan kepada perantara pabean selambat-lambatnya sebelum pukul 15:00 sore. Jika tidak, akan menambah beban kecepatan pemberitahuan perantara pabean, dan dapat menyebabkan barang tidak masuk ke penerbangan yang diharapkan. .
6: Bea Cukai
1: Review: bea cukai akan meninjau barang dan dokumen sesuai dengan data deklarasi pabean.
2: Inspeksi: pemeriksaan langsung atau inspeksi mandiri oleh pengirim barang (dengan risiko sendiri).
3: Perpajakan: menurut jenis barang,